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民航局运输司相关负责人表示，从国内航班看，新航季动态优化精准调控措施，严控低效益航段运力供给；深挖航旅市场潜力，鼓励加大旅游航线运力投放，有效推进航文旅融合发展；突出枢纽导向配置资源政策和航空公司差异化发展，引导大型网络型航司加快打造国内快线、中小型航司布局干支衔接，纵深推进“干支通、全网联”。

国际航班方面，191家航空公司计划每周安排国际航班21427班，比去年同期增长10.8%，通航83个国家。其中客运方面，通航80个国家，134家航空公司每周安排15992班航班计划，比去年同期增长5.6%。货运方面，通航49个国家，84家航空公司安排每周5435班航班计划，比去年同期增长1.7%。

民航局运输司相关负责人表示，从国际方面看，新航季航线网络有拓展。已中断5年的中国与印度间客运航线即将复航。新航季我国将开通与阿曼、阿根廷等国家间的客运航线和与巴拿马、智利、瑞士等国家间的货运航线；与57个国家间客运航班量高于去年冬春航季，与21个国家间货运航班量高于去年冬春航季，与各大洲间航班量全面增长。

新航季，国航将扩大航线网络覆盖范围，满足国内外旅客多种出行需求。国内航线方面，计划新开北京-攀枝花、北京-西双版纳、杭州-珠海、乌鲁木齐-喀什4条航线，环比加密北京至惠州、湛江、阿勒泰、长沙等共计40余条航线，班次量较2024至2025年冬春季同比增幅约15%。国际(地区)航线方面，计划加密北京至首尔、伊尔库茨克等共计17条航线；新开杭州-河内航线；班次量较2024/25年冬春季同比增幅约17%。

东航对北京地区航网布局及运力投放进行了全面优化升级。京沪快线日均航班投放量33架次，空客础330、波音777宽体客机及颁919国产大飞机成为快线“主力军”。东航在大兴国际机场的国内始发航班量增至每日100余班，在北京前往杭州、武汉、西双版纳等热门城市的航线上持续优化时刻安排及运力布局。东航在新航季正式开通了北京至马斯喀特的直飞航线，目前机票已在系统全面开售。

中国联合航空日均航班量将达236班次，预计编排航线106条，其中大兴机场执飞航线57条，覆盖国内各地区城市72座。中国联航新开北京大兴-佳木斯、北京大兴-岳阳-泉州、北京大兴-长沙等航线，恢复北京大兴-叁亚、北京大兴-哈尔滨等航线，加密北京大兴-佛山、北京大兴-北海、北京大兴-湛江等航线。中国联航还将密切关注国际市场，计划逐步开通北京大兴至日本、东南亚等方向国际航线。