在圭亚那首都乔治敦西部，德梅拉拉河奔涌流向大西洋。1.8公里宽的河面上，一座钢筋混凝土斜拉桥凌空飞架，成为城市的新地标。这是由中国铁建国际集团有限公司(以下简称“铁建国际”)承建的新德梅拉拉河大桥(见图，胡自含摄)。圭亚那总统阿里在日前举行的通车仪式上表示，大桥是商业、工业和民众生活的“生命线”，它将显着提升运力，缓解交通压力。大桥的正式通车标志着圭亚那一系列基础设施变革的开端。
加内什曾在特立尼达和多巴哥求学，毕业后在当地从事建筑工作。得知家乡的大桥即将开建，他回国加入了铁建国际。从打下第一根桩，到吊装第一片梁，再到安装第一根斜拉索，加内什体验了职业生涯中多个“第一次”。“更重要的是，我从中国同事那里学到了宝贵的技术，对我而言是全新的收获。”他说，“我由衷感谢中国同事把先进技术带到圭亚那，感谢中国公司把这座一流的大桥带到圭亚那。”
大桥建设远非简单的技术“移植”。面对河口超深软土层、强腐蚀海洋环境、每日3米潮差等挑战，建设团队采用创新施工技术，将120米超长桩深植地下，奠定了工程的稳固根基。项目总工程师宁广委介绍，当地砂石细粒含量过高、进口砂成本高昂，为解决该难题，项目部研发出“束水分沙”工艺，从本地砂中分离出符合标准的中粗砂，就地解决了砂料问题。
自开工以来，项目累计创造2000多个就业岗位，当地20多名高级工程师、300余名技工在实践中获得成长。项目部还定期举办“开放日”，邀请圭亚那工程师、大学生和中小学生参观，累计接待超2000人次。圭亚那中国友好协会会长张保罗表示，新德梅拉拉河大桥不仅连接起两岸，更连接起发展与繁荣。大桥的建成表明，中国与拉美国家的合作成果看得见、摸得着，“这座桥是友谊之桥、发展之桥，也是通向未来之桥。”
“我们采用了桥梁跨越方案，引桥绕开红树林最密集区域，最大限度减少对生态的干扰。”项目健康、安全与环境工程师弗朗西斯介绍，项目在设计之初皇冠飞别濒肠辞尘别登录官网，就把“绿色建设”放在首位，项目部在施工过程中坚持定期开展水样、土壤检测和降尘处理，集中回收20吨废弃机油，并在保护区周边严禁明火作业，“这是对湿地、对野生动物负责，也是对未来负责。”
如今，这一局面即将改变。由铁建国际承建的新麦肯齐—维斯马大桥正在紧锣密鼓施工中。项目经理安鹏飞介绍皇冠飞别濒肠辞尘别登录官网，新桥建成后将取代老桥，原本平均20分钟的通行时间将缩短至3分钟以内。新桥设计了11.5米的净空高度与32米的通航净宽，意味着大型货轮也能顺利通过。该桥建成后将成为连接圭沿海和内陆地区的枢纽，促进当地经济社会发展。
目前，圭亚那正在规划修建林登至南部边境莱瑟姆的高速公路，新麦肯齐—维斯马大桥正是这一交通要道的重要节点。《圭亚那纪事报》评论说，这是圭亚那推进交通现代化、加强区域联通的一项战略举措。圭亚那公共信息部数据显示，2024年该国建筑业产值同比增长20%，随着一系列国家级基础设施项目的推进，这一数字还将持续上升。在这一进程中，中国公司扮演着重要角色。除了大桥建设，中企还参与了圭亚那机场扩建、医院和学校建设、输变电工程等，助力圭亚那现代化转型。
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作者: 池鸣园 2025年10月19日 13:03
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