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“早上8点从香港出发，经大桥9点多到珠海办公，晚上7点多回到香港家中。”港区全国人大代表、香港珠海社团总会会长邝美云的通勤日程，已成为无数港澳居民的日常。7年来，大桥联动虎门大桥、深中通道等基建网络，推动珠江口从地理分隔屏障变为资本、人才、技术跨岸高效流动的黄金枢纽，让一小时生活圈从蓝图变为现实。

2025年4月7日，港珠澳大桥珠海公路口岸综合性指定监管场地正式运营。首票入境的澳大利亚龙虾、蓝鳍金枪鱼，经香港机场中转后，由专业冷链车从大桥运抵珠海。“以前绕行深圳、广州入关，4-5小时才能到珠海，龙虾存活率不到80%；现在经港珠澳大桥1小时直达，存活率99%，运输成本降超50%。”广东省四季有鱼进出口有限公司副总经理李文昊认为，港珠澳大桥正重塑湾区供应链的核心效能。鲜货从口岸直达粤西乃至西南地区，市民餐桌上的全球鲜味来得更快、更新鲜。

更深层的价值，在于“一国两制”实践的深化。大桥各方谋划实施“粤车南下”政策，推动广东居民便捷赴港；以随报随检、无感通关等创新举措提升通关效率，切实降低公司物流成本；以大桥文化交流团等联动活动增进粤港澳叁地情感认同与文化共识……这些跨部门、跨区域的协同举措，不仅让港珠澳大桥的社会经济效益持续释放，更推动港澳更好地融入国家发展大局。